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正在充电的电动汽车
可持续的 MobilityScience™

我们如何推动循环和低碳交通?

了解陶氏出行科技如何提供可持续的解决方案,减少排放,提高能源效率,实现低碳的未来。

具有设计、生产、使用和报废阶段的材料科学生命周期图形

车辆整个生命周期内的可持续解决方案

为了建设一个低碳出行的可持续发展未来,我们相信每个公司、每个品牌、每个人都有独特的责任。在陶氏,这意味着我们对气候保护、更安全的工程材料和实现循环的承诺。

为了在减碳的竞赛中获胜,汽车厂商在整个车辆生命周期中采取行动。材料科学和协作是渡过这一转变的强大因素。正因如此,陶氏的出行科技平台得以创建 – 提供涵盖全部行业挑战的材料科学方面的专业知识,同时帮助打造下一代电动车和自动驾驶汽车 (AV)。

使用选项卡了解每个生命周期阶段:

可持续理念

我们的设计原则是尽可能少地使用材料以实现更好的性能。在设计阶段早期与客户合作,陶氏出行科技专家能够推荐和创建量身定制的、经过实验室测试的材料解决方案,从而在车辆的各阶段发挥效率。

最佳化学和材料规格——在我们的实验室中经过全面测试——为寻求最大化设计可持续性的合作伙伴提供广泛的性能优势。

EV charging station for electric car in concept of alternative green energy produced from sustainable resources to supply to charger station in order to reduce CO2 emission .

循环:低碳流动性的关键

电动汽车 (EV) 在减少温室气体排放量方面发挥着重要作用,但向 EV 过渡十分复杂。我们还需要加快循环策略,以确保正确拆卸和回收现有车辆,从而实现更具可持续性的车辆终端使用。


将循环性放在首位将有助于行业走在电动汽车运动的关键可持续发展轨道的前沿,加快减少对环境的影响,而不仅仅是尾管排放量。

“它始于汽车的碳足迹。OEM 在生产和使用过程中关注碳排放。作为材料科学的领导者,陶氏不仅能帮助推动电动汽车生产,还能减少用于生产这些材料的嵌入碳。”
Dow Mobility 总裁 Jon Penrice
阅读文章

减少碳足迹和提高运营效率的紧迫性

由于其对温室气体 (GHG) 的重大影响,全球制造商对环境管理的开拓性进展负有独特的责任。正因如此,陶氏通过有助于提高生产效率和减少材料使用的解决方案帮助客户实现其范围 1 目标。我们还通过使用碳足迹较小的材料选项帮助他们实现范围 3 目标。陶氏已加倍兑现我们自身的可持续发展承诺,为实现我们自身的范围 2 目标,在可再生能源方面进行了大量投资。我们了解这项工作的紧迫性和重要性,这是我们所有流动部门合作伙伴和客户所面临的问题。

每天,陶氏的出行科技团队都帮助客户减少碳生产流程,并通过优化设计和材料选择实现再制造的碳节约能力。

Applying product to a microchip, close-up.

实现快速固化,即使在大批量装配中也是如此

新一代 UV 双固化敷形涂料技术,用于自动化喷雾加工,可节省能源、提高效率,并为工人提供更可持续、更环保的环境。

橡胶解决方案帮助原始设备制造商减少范围 3 的排放

NORDEL™ EPDM 用于橡胶生产,意味着性能的环境影响更小。我们的分子催化剂技术将 CO2 排放量降低至高达 39%(相对于现有催化剂技术),并减少累积能源需求。

可持续发展合作伙伴

每天,陶氏的出行科技团队都帮助客户减少碳生产流程,并通过优化设计和材料选择实现再制造的碳节约能力。

Resources card image
具有生产效率的可持续制造

内燃机电动汽车装配过程中,能源使用量降低 90% 会怎样? 高级粘合剂可在较低温度下快速固化,从而节省工艺成本。。

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提高电气连接器的工艺效率

降低固化电气连接器密封件所需的温度怎么样? 近期的材料创新使之成为可能,同时有助于提高安全性、增加设计自由度和提高工艺效率??

一致的可持续绩效

日常使用汽车是生命周期中最碳密集的方面,这也是汽车厂将注意力从根本上转移到电力或氢气等替代解决方案的原因。无论您是将电力放在首位还是提高燃油效率,陶氏都能以无数种方式为原始设备制造商提供车辆的日常可持续发展性能。

EV Electric car silhouette with low battery charging at electric charge station. 3d render and illustration.

电池具有历史意义,可实现零排放移动

电池比以往任何时候都更精密。OEM 将它们整合到平台上以形成 EV 基础的方式显示了其多功能性和功率密度。陶氏提供更合适的材料成分,使其更具可持续性。


“我们非常关注电池的装配材料。电池是其中的关键成分——汽车的新生命线,”陶氏 MobilityScience™ 技术总监 John McKeen 说道。

Aerial View, Jaguar Racing I-Type 5 Formula E Racecar

加快电动汽车创新速度

在本问题&A 中,碳氢化合物全球资产总监 Tim Boven 讨论了陶氏在伦敦 E-Prix 期间参与 E 方程式赛车系列和更广泛的电动汽车行业的情况。

您最大的使用阶段可持续性挑战是什么?

在每天数以千万计的汽车行程中探索释放出新效的材料。我们可以一起减少与使用阶段相关的排放——通过过渡到 EV,实施更好的排放控制技术等等。

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彻底改变照明

满足对更明亮、更节能和更持久照明系统的需求 我们的可塑性光学创新产品取代玻璃或热塑性塑料,减少了汽车内饰和外部 LED 照明组件的重量。

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绝缘能效

陶氏的轻质保温材料通过更高效的汽车加热和空调减少能源,并通过创新使用汽车行业废物原料促进循环。

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电池系统,提升电动车性能

您是否发现我们的低密度、高性能导热间隙填充料通过消除 EV 电池和控制单元模块的热量,帮助延长 EV 的寿命和性能? 陶氏的结构性泡沫能够实现新的结构性电池组设计,既可节省重量和成本,又不影响使用者安全。

Resources card image
可持续汽车车身和面板

您是否知道,在车身使用中热塑性聚烯烃替代金属会降低 25% 的重量(制造成本节约 8%),并有助于减少排放?

通向可持续发展未来的循环之旅

运输行业的排放约占全球温室气体排放量的 20%。我们迫切需要便捷、高效地管理整个供应链和生产周期中的材料。

在陶氏,我们提供和开发新技术的工程材料解决方案,用于制造可再利用、维修或回收的部件。

前进的道路不是一条直线,而是一条圆形的道路。我们的出行科技团队致力于与客户和合作伙伴携手合作,充分发挥材料科学的潜力,以实现循环经济方法,并引导政府在排放和废弃管理方面日益严格的法规。

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探索有机硅材料的回收利用

自 2005 年以来,陶氏一直在对活性成分进行再加工和再循环,将富含硅氧烷的副产品转化为一种流体状态。工业后和消费后有机硅回收的下一个步骤是开发热处理技术,目前正在进行评估测试。

陶氏还启动了有机硅机械回收利用的探索,旨在制造出碳足迹相同或更低、资本密集度低于原始硅氧烷生产量的最终材料。与 Bridgestone 合作打造的全新可回收硅基自密封轮胎解决方案已成为现实。

Rear side view of black car in turn with heavy blurred motion.

所有车辆都有一个共同点——轮胎。了解陶氏如何帮助保持车轮转动。

EV charging station for electric car in concept of alternative green energy produced from sustainable resources to supply to charger station in order to reduce CO2 emission .

为流动性创造低碳未来

在可持续交通峰会上,陶氏帮助引发了关于各行业如何合作以应对可持续发展挑战和投资正确解决方案的讨论。

与专家交谈

对陶氏的产品和功能有疑问? 联系代表。

保持陶氏的流动性

在我们加快迈向更具弹性、低碳未来的过程中,聆听陶氏的最新创新和新闻事件。